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宁德时期(CATL)杨琦:电池企业更合适实行电池的梯次应用
日期:2017-04-20 泉源:  阅读次数:1553次

[择要]2016年1月24日,第二届中国电动汽车百人会论坛(2016)在北京钓鱼台国宾馆顺遂终结。宁德时期新能源科技股份有限公司(下称“CATL”)市场总监杨琦在论坛时期便动力电池安全性、轮回收受接管等题目接管《电池中国》网的采访。

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 2016年1月24日,第二届中国电动汽车百人会论坛(2016)在北京钓鱼台国宾馆顺遂终结。宁德时期新能源科技股份有限公司(下称“CATL”)市场总监杨琦在论坛时期便动力电池安全性、轮回收受接管等题目接管《电池中国》网的采访。

动力电池平安需做好体系管控

  在本届百人会论坛上,中国汽车工业协会副秘书长许艳华曾引述中汽协的调研效果示意,从我国执行电动汽车车辆购买税减免税优惠政策后,动力电池供给严重不足,那也使得“电池只要能造出来便往车上放的征象,值得耽忧”。局部动力电池企业的产物合格率在80%阁下,但终究不合格的20%也流向市场。

  对此,CATL市场总监杨琦坦言在动力电池行业中,确切存在产物良莠不齐的征象。现在行业内的大厂家会在生产过程中设置许多品格监控点,好比CATL的生产线上设置了300-400多个掌握点,在这些掌握点上若是产物不符合规格,就会被判为不合格。然则在一些小厂家,这些B类电池也会被投放到车用市场中,骚动扰攘侵犯一般的市场秩序,并形成质量隐患。因而,现阶段国度出台的一些相干范例对行业生长具有主动的意义。

  杨琦示意,电池的平安黑白常体系的器械,其平安理念的跨度异常大,从份子级的平安机制研讨一直到肉眼可见的米级,个中借涉及到化学、电子电气、机械学、可靠性、制造工程、车辆工程学等范畴,任何一个环节稍有忽视皆能够埋下隐患。尤其是在动力电池范畴,一般会包孕单体电芯、电池组、电池包、电池体系等四个层级。每一个层级皆有本身的特性和平安要求。因而,要做好电池平安,需求从设想层面对应天分红四级来停止严厉的设想、考证和管控,对每层级皆要做好安全管理。

  为此,CATL也号令电池业偕行,在当前形势大好的行业配景下,企业切莫稳扎稳打只看面前好处,一定要宽把质量关,制止留下安全隐患。

电池企业应为动力电池收受接管和梯次应用的主体

  据相干行业预估,2015年我国新能源汽车电池累计报废量约达2-4万吨;2020年,仅锂电池累计退役量就将到达12-17万吨。因而,对退役动力电池的处置惩罚应用迫在眉睫。

  杨琦示意,动力电池的运用周期一样平常是5-10年,目前我国一年贩卖2000多万辆汽车,未来即使个中只要5%是电动汽车,量也会异常伟大。等那局部汽车退役报废的时刻,怎样处置惩罚这些电动汽车和电池,怎样构建环境友好的生态链,皆需求提早思索。目前我国相干政策已明确提出,动力电池的收受接管主体是车企,但事实上,许多车企在接到义务后,仍旧会将详细事情拜托给动力电池厂商去完成。

  杨琦进一步注释讲,动力电池体系是个高压系统,并且锂电池的特性决意其不克不及实现100%的放空电,因而退役锂电池仍旧处于带电状况。若是将这些带电的退役电池交给非专业人士处置惩罚,会加大收受接管再利用的伤害系数。因而,将动力电池的收受接管事情交给专业的电池企业,会越发稳妥。

  针对退役后的动力电池怎样再利用,杨琦也表达了本身的见解。他道,一直以来,宁德时期在电池的轮回寿命方面络续打破,现在曾经研发出轮回寿命四倍于行业程度的电池。因而,当动力电池没法在汽车上运用时,仍然有很强的可用性,能够继承用作储能电池。若是算上第二级应用的工夫,这类电池的实际寿命曾经能够到达20年。等电池完全没法运用时,公司借能够将电池收受接管拆解,将它酿成原材料再投入消费,那也是一种很好的轮回经济。

两大手艺并行化解上游质料涨价压力

  受益于新能源汽车行业景气度爬升,2015年动力电池行业对上游锂电池质料需求激增,显现产销两旺的态势。作为锂电池重要原材料之一的碳酸锂,价钱更是从岁首年月的3.5万元/吨飙涨到岁尾靠近20万元/吨。

  杨琦示意,关于制造行业来讲,任何一种原材料只要酿成“刚需”,便有可能引来涨价。取锂电池需求碳酸锂相似,在手艺较新的三元电池范畴,钴资本也是稀缺缺必不可少的原材料。跟着三元电池手艺的进一步生长,钴资本一样能够成为行业生长瓶颈,面对涨价风险。

  现在,宁德时期是全球排名第二的磷酸铁锂电池消费企业,同时也是全球排名第五的三元电池消费企业。杨琦以为,考虑到国度经济平安的题目,选择两种手艺并行生长,能够在一定程度上凭据市场供需均衡去调治消费,是化解原材料涨价压力的一种体式格局。
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